1、产品简介：
碳化硅牵引逆变器是开云手机在线登陆入口,开云(中国)同上海申通地铁集团有限公司合作的科研项目课题，设计依据为上海轨道交通6、8号线车辆增购工程车辆采购合同技术规格书，通过更换功率器件、配套新型牵引控制单元以及新PWM控制算法，减少功率器件的开关损耗和导通损耗，同时优化控制算法抑制电流谐波降低电机损耗。
2、产品主要参数
额定输入电压： DC1500V
电压变化范围： DC1000V～1800V
瞬时最高电压： DC1950V
最大控制容量： 2160kVA
输出电压： 三相AC 0～1100V
输出最大电流： 4×231A
输出频率范围： 0～142Hz
SiC IGBT 规格： 3300V/1800A
防护等级： 非通风区域IP55，通风区域IP20
冷却方式： 热管散热器（功率器件）+走行风冷
控制电压： DC110V
外形尺寸： 2210mm×1700mm×650mm
重量： 780kg
3、研究关键内容
1） 混合SiC的IGBT器件损耗分析；
2） SiC牵引逆变器通过更换功率器件、配套新型牵引控制单元以及新PWM控制算法，减少功率器件的开关损耗和导通损耗，同时优化控制算法抑制电流谐波降低电机损耗。
3） 节能考核方案的设计，分析影响节能考核的因素。
4） 上海6号线装车1列，2台SiC牵引逆变器，提升电制动能力，减少制动过程中空气补充，降低闸瓦磨耗。
5） 上海8号线装车1列，2台SiC牵引逆变器，与其他3台Si器件牵引逆变器组成一列车，进行牵引逆变器节能考核对比。