山西人的“地铁梦”时代

9月1日上午，太原地铁2号线正式进入空载试运行阶段,该阶段通过模拟开通后的真实运营环境,检测各运营系统的稳定性,确保各关键指标在试运行后期达到初期试运营标准，山西人的“地铁梦”即将成为现实。

太原地铁2号线是太原市轨道交通线网中南北方向的主骨架线路，一期线路南起人民南路站，一路北上，止于西涧河站，全长23.64公里，全为地下线，共设车站23座。

太原市轨道交通2号线一期采用了全自动运行技术、远程升降弓、远程空调及照明控制，以及故障远程复位。列车可通过车地无线将列车运行状态及故障信息可靠的传输到地面车库智能运维系统。首次试运行，列车全程由人工驾驶，转入自动驾驶后，整个驾驶台会进入密闭状态，由中央系统操控，外界无法对其进行干扰。

捷通公司自2020年5月开始，太原地铁2号线车辆陆续到达小店南车辆段进行了车辆调试工作，我司技术及售后人员配合车辆、信号逐步对车辆线路、信号匹配及产品功能等进行了调试、实验。

在5月4日至9月1日这120天时间内，我司售后服务及技术中心人员共完成了5列车辆的静态、动态及信号调试，并24小时配合车辆对小店南车辆段线路、正线线路、车辆性能测试进行了行车测试验证，确保了太原地铁2号线车辆正常运行及9月1日试运行的顺利开通。

他们总是想到前面，制定大量技术和售后方案；他们不分白昼积极开展现场调试指导；他们克服疫情影响，发挥主观能动性，创新性解决现场各种难题。

 试运行是轨道交通从建设阶段过渡到运营阶段必须经历的一个环节，是线路在载客运营前的最后一个重要试验阶段。该阶段需要对列车运行各项参数、设备系统和功能的可用性、安全性和可靠性进行反复校验和调整完善，时刻检验和考验着运营人员的应急处置能力和业务水平，通常试运行时间不少于3个月。

2号线列车正式开通后，将贯穿于太原市的南北，加快主城区与新城区的快速联系，为太原市民绿色环保出行增添动力。

城市轨道车辆牵引智慧运维系统应用于轨道交通牵引领域，对牵引系统（含牵引逆变器/牵引电机）关键部件进行状态感知及实时监测，并依据其工作退化机理模型进行状态判断和健康评估，并最终实现智能运维，实现智能化运营、降低故障率、提高检修效率、提升列车安全运行水平。