捷通公司精彩亮相第十六届上海国际铁路与城市轨道交通展览会

3月15日，由上海市交通运输行业协会、上海市国际贸易促进委员会、上海申通地铁集团有限公司共同主办的第十六届上海国际铁路与城市轨道交通展览会在南京国际展览中心胜利启幕。捷通公司随中车永济电机公司等10家中车企业共同参加了此次盛会。

捷通公司携绿色智能一体化电气系统解决方案及永磁牵引系统展板精彩亮相，吸引了社会各界的广泛关注和高度认可。

永磁牵引系统

牵引系统是轨道交通车辆的核心部件之一，以永磁牵引电机为核心的永磁同步牵引系统以高效、轻量化和低维护量等优势已成为城市轨道牵引系统的主流，牵引电机额定点效率提高3~5%，牵引系统整体效率可提升30%以上（配合地面能馈装置），符合国家低碳经济发展需要和绿色轨道交通导向，助力国家实现“双碳”目标。

集简统、自主、小型轻量、经济节能优势于一体，功能完备、性能优越，具有全面的故障诊断和保护功能的牵引系统平台，覆盖80km/h~120km/h城轨A/B型车永磁牵引系统、机车永磁直驱牵引系统、高速动车组永磁牵引系统。

永磁牵引变流器

依托系列化标准地铁列车牵引系统平台开发的永磁牵引变流器，具有先进自主、易维护等优点，可进一步降低牵引系统成本。

先进智能：采用全速域MTPA与弱磁控制器相结合的控制策略，应用了无位置传感器矢量控制、高速带速重投等多种先进技术，同时优化控制算法抑制电流谐波，实现电机损耗降低5%。

自主可控：基于DSP+FPGA架构的新型控制单元，实现CPU、DSP、FPGA、存储器、AD/DA、通信等核心芯片自主化替代；兼容MVB/以太网网络接口，可记录实时运行数据300小时以上。

低成本、高可靠：牵引变流器输入侧采用双路架控方式，故障时可单侧切除，故障运行能力强、可靠性高；以3M3T永磁牵引系统替代4M2T异步牵引系统，利用永磁牵引系统轴控模式高粘着特点，实现同样成本、同等性能的替换。

碳化硅牵引逆变器

耐高温、高频化、低损耗：以碳化硅为代表的新一代半导体器件在城市轨道交通车辆中的应用，对车辆牵引电传动系统技术的发展意义重大。将混合碳化硅器件应用于轨道交通车辆牵引系统中，能极大地发挥碳化硅器件耐高温、高频化和低损耗的特点，提高车辆牵引系统效率，实现牵引系统的节能降耗目标。

高频辅助变流器

是利用高频DC/DC装置取代工频变压器来实现电气隔离的辅助变流器，符合车辆绿色高效发展的需要，已在系列化中国标准地铁列车上得到充分验证。

体积更小、重量更轻、效率更高：同容量高频辅变比工频辅变体积

减小、重量减少＞30%；高频辅变效率＞93%，比工频辅变效率提升3%。

输出特性指标更好: 动态响应速度快，输出电压THD小。

维护性更好、噪音更低：高频辅变器件体积小、重量轻，更容易维护；高频辅变磁性器件频率高，电流谐波THD小，电磁噪音更小。